Hauptmenü öffnen

Wikipedia β

Stood–Itzwöörden
Streckenläng: 51,8 km
Spoorwiedt: 1.000 mm
twischen Stood Göderbahnhoff
un Gasanstalt ok 1.435 mm
   
0,0 Stood vör Staatsbahnhoff
   
Övergaav na de Staatsbahn
   
0,2 Göderbahnhoff
   
von Staatsbahn Dreeschienengleis
   
Borggraven
   
0,9 Stood Soltdoor
   
Haven
   
Olen Haven, Dreihbrügg
   
1,1 na de Gasanstalt, bet hier dree Schienen
   
1,5 Stood Kedener Door
   
3,4 Hörn-Brunshusen
   
Ansluss Glasfabrik 1,7 km
   
5,7 Götzdörp
   
7,3 Bützfleet
   
9,5 Abbenfleet
   
Ansluss Munitionsdepot
   
11,1 Barnkroog
   
12,7 Weth
   
13,5 Aßel
   
15,2 Ritsch
   
16,8 Gauensiek
   
17,6 Drochters Kark
   
17,9 Drochters
   
19,8 Nindörp
   
21,9 Doornbusch-Kruutsand
   
23,9 Neeland
   
26,6 Wischhaven
   
28,4 Hamelwöörden
   
30,5 Schinkel
   
31,8 Landsbrügg-Oederquart
   
34,0 Freeborg
   
36,0 Esch
   
38,7 Krummendiek
   
40,0 Wechtern
   
42,1 Baljerdörp
   
44,2 Balje
   
46,1 Süderdiek
   
48,5 Hörn-Butendiek
   
50,5 Itzwöörden

De Kedener Kreisbahn (KKB), von de Plattdüütschen faken Klütenbahn nöömt, weer en 50,5 km lange Smallspoorbahn in Meterspoor, de den fröheren Kreis Keden (vondaag de noordwesten Deel von’n Landkreis Stood) anslaten hett. Se hett von’n 13. Juni 1899 bet 15. November 1933 de Stadt Stood över Bützfleet, Drochters, Wischhaven, Freeborg un Balje mit Itzwöörden verbunnen. Den Personenverkehr in’n Deel noorden von Freeborg hebbt se al an’n 22. Mai 1932 opgeven.

De Kedener Kreisbahn (KKB) weer Egendom von’n Kreis Keden (von 1932 af an: Kreis Stood) un harr von 1910 af an en egen Bedrievsführung (vörher: Havestadt & Contag, Berlin).

Kunnen weren vör allen Tegeleen un de Buuree. De Bahnhoff in Stood leeg to’n Noordoosten von’n Bahnhoff von de Nedderelvbahn. De Streck güng in’n Oosten üm de Ooldstadt rüm, an’t Soltdoor geev dat en Haltesteed („Kathoolsch Bahnhoff“ nöömt). Alltohoop geev dat 29 Bahnhööv un Haltesteden. In Wischhaven weer de Elvfähr Glückstadt–Wischhaven anbunnen, in Itzwöörden de Fähr över de Oost.

Bloot op 6,7 km harr de Bahn en egen Bahnkörper, ans lööp se blangen de Landstraten, de dat al geev.

De Personenverkehr weer nich dull. Bet to’n Enn von de Johren 1920 hebbt se elk Johr üm un bi 300.000 Lüüd föhrt. Twischen Stood un Freeborg föhren fiev bet söss Togpoor elk Dag, twischen Freeborg un Itzwöörden twee bet dree. Ok as se twischen 1923 un 1926 en Drievwagen insett hebbt, hett sik nix ännert.

De Göderverkehr weer noch minner. Elk Johr hett de Bahn so bi 30.000 Tunnen föhrt, in gode Johren bet 60.000 Tunnen. Twee Drüddel dorvon güngen bloot bet to’n Stoder Haven. De Transport op Rullwagen güng bloot bet Brunshusen na de Glasfabrik, allens annere müss ümlaadt warrn. Disse Verkehr bleev aver ok noch na dat Enn von’n Personenverkehr bet to’n 1. April 1936. Aver de Töög föhren bloot na Bedarf. De Streck in Normalspoor hett an’n 1. Juli 1937 de Düütsche Rieksbahn övernahmen. Na de Gasanstalt sünd noch bet in de Johren 1960 Töög föhrt, na’n Haven bet 1973.

LiteraturÄnnern

  • Hans-Otto Schlichtmann: Die Kehdinger Kreisbahn Stade–Freiburg–Itzwöhrden. Kreisspoorkass Stood, 3. Oplaag, Stade 1997
  • Gerd Wolff: Deutsche Klein- und Privatbahnen. Band 10: Niedersachsen 2. Zwischen Weser und Elbe. EK-Verlag, Freiburg 2007, S. 72–93, ISBN 978-3-88255-669-8

WeblenkenÄnnern